Reibungskoeffizient

Der Reibungskoeffizient ist ein grundlegender Parameter für Anwendungen, die Gleiten zwischen Oberflächen oder mechanischen Kontakt zwischen Komponenten vorsehen. Das durch Anodisierung gebildete Aluminiumoxid weist spezifische tribologische Eigenschaften auf, die durch spezielle Behandlungen weiter optimiert werden können.

Das durch Anodisierung erzeugte Aluminiumoxid weist einen Reibungskoeffizienten auf, der von verschiedenen Faktoren abhängt, wie dem Oberflächenfinish, dem Vorhandensein von Schmierung, dem Paarungsmaterial und den Betriebsbedingungen (Last, Geschwindigkeit, Temperatur).

Als keramisches Material verursacht Aluminiumoxid keine Probleme durch Fressen (Kaltverschweißen) mit metallischen Werkstoffen, im Gegensatz zu Metall-Metall-Paarungen, die unter Last- und Gleitbedingungen Adhäsions- und Kaltverschweißungsphänomene aufweisen können.

Für anodisiertes Aluminiumoxid unter trockenen Bedingungen:

• Statischer Reibungskoeffizient: μs ≈ 0,4 - 0,7
• Dynamischer Reibungskoeffizient: μd ≈ 0,3 - 0,5

PTFE-Varianten für niedrige Reibung und Antihaftwirkung

Die OX mit PTFE-Varianten sind entwickelt, um reduzierte Reibung und verbesserte Gleitfähigkeit auf anodisierten Aluminiumbauteilen zu erzielen und typische Phänomene wie leichtes Fressen und Gleitverschleiß zu begrenzen. PTFE verleiht zudem eine wirksame Antihaftwirkung, die besonders nützlich ist, wenn die Oberflächen in Kontakt mit Kunststofffolien, Papier, Textilien oder in Gegenwart von Prozessrückständen arbeiten.

Die verfügbaren Versionen unterscheiden sich hinsichtlich der anodischen Basis und der Dicke der Schicht. OX-A-PTFE (ca. 15±5 µm) ist geeignet, wenn Gleit- und Antihafteigenschaften bei geringen Schichtdicken erforderlich sind. OX-W-PTFE (ca. 30±10 µm) stellt die am besten geeignete Lösung für Präzisionsgleiten und Anwendungen im Packaging-Bereich dar, dank der Kombination aus einer harten Basis und einem besonders gleitfreundlichen Finish. OX-HS-PTFE (ca. 50±10 µm) ist hingegen auf anspruchsvollere Anwendungen ausgerichtet, bei denen vor allem hohe Verschleißfestigkeit bei erheblichen Schichtdicken erforderlich ist, während gleichzeitig eine kontrollierte Reibung beibehalten wird.

Aus Leistungssicht ermöglicht der Einsatz von PTFE die Aufrechterhaltung eines typischen dynamischen Reibungskoeffizienten in der Größenordnung von μ ≈ 0,3–0,4, variabel in Abhängigkeit vom Gegenstück, den aufgebrachten Lasten und den Betriebsbedingungen, mit einer Verbesserung der Bewegungsfluidität und einer geringeren Neigung zur Adhäsion von Materialien an der Oberfläche.

Für weitere Informationen zu den PTFE-Varianten und zur Auswahl der am besten geeigneten Behandlung für Ihre Anwendung konsultieren Sie den Bereich OX-Beschichtungen oder kontaktieren Sie den technischen Support von Durox.